汽车需要一定维护保养才能维持正常的运转，有些保养可以节省，因为那没有必要，有些保养是不能节省的。如果仅仅是省钱，对爱车的保养维护方面打了折扣，那最后就会有些得不偿失了。

　　汽车跑到一定里程，要做深化保养

　　深化保养这个不属于正常保养，很多4S喜欢给车主推荐，因此这个项目给很多人留下了纯粹为赚钱的印象。而事实并非完全如此，对于长期市内行驶的车辆来说，非常容易产生积炭，所以定期对节气门和喷油嘴进行深化保养是必须的，一般是根据车况进行，如果没有把握的话，2万或者3 万公里进行一次深化保养是合适的，不但可以较好清除系统内部的胶质和积炭，也可以防止有害的腐蚀发生。

　　在规定保养里程内去保养，不能拖

　　汽车用的机油也有关系，一般矿物质油5000公里，半合成机油7500公里，全合成机油10000公里。

　　如果你的车还在保质期内，用厂家的机油保养，一些保养里程要按厂家规定，比如5000公里换机油，就不要拖到6000公里。机油具有润滑和过滤效果，时间或里程长了，机油黏性降低，润滑和清洁功能降低，这有些得不偿失。

　　四轮定位和动平衡啥时候做？

　　一是撞车后，更换转向零部件后，要做四轮定位。二是更换轮胎后，补胎后都要做动平衡。三是跑到一定的里程，也应该做一下四轮定位和动平衡。

　　很多车主认为只有汽车跑偏才应该进行四轮定位工序，其实并不是这样，汽车轮胎就如同你鞋子一样，长期磨损，底盘的约束会有些差异，所以在3万~4万公里时，做一个四轮定位是有必要的。四轮定位准确，对轮胎磨损也可以减少，等于是推迟更换轮胎的里程，也等于节省了开支。

　　洗车次数

　　车有时候不是在外表上腐蚀，而是从里往外，你根本看不到的地方。例如，天窗上的雨水，流到了哪里，从哪里流下来，下雨的时候雨水从哪里流到车底，这个要研究。所以洗车不能太糊弄，要从里到外，不是干净了就不用洗车了，还要防腐蚀。

　　有些车主不愿意经常洗车，其实这是一个很大的错误。因为对于车身油漆影响最大的就是那些树胶。鸟屎还有酸雨和有毒粉尘，如果不经常清洗，附着在车身表面上是会腐蚀油漆的。

　　另外，洗车也可以对底盘和悬挂还有刹车盘进行清洗，避免那些活动部件因为泥沙而产生较多磨损。而打蜡这些反而不必经常进行，不管什么蜡，都不会真正保护车漆，只是看起来更光亮一些。

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