前两天一车友分享了一起事故给我，过程如下图所示，A车是大货车，B车是轿车，红色车前在A车差不多的位置还有一辆大货车，我们定义为C车。

B车嫌A车慢，即兴变道（没有转向灯，没有预兆，随手一个盘子打过来），变道后，正赶上C车刹车，所以B车也跟着刹车，变道+刹车，红车没有反应过来，刹车不及追尾B车。

这位车友负全责，他问我碰到这种情况实在是措手不及，到底如何防范呢？

今天想为大家引入一个重要的概念——车辆的“危险半径”。

何为车辆的“危险半径”？开始前，举几个例子预热一下：

1、高速上跟车为什么要符合“三秒准则”？

因为“三秒准则”能保证你不追尾前车，你与前车的这段距离，就是你的“危险半径”。

2、高速上为什么在应急车道上被迫停车，一定要在车辆后方150米处，放置三角警示牌？

因为车后150米的三角警示牌能保证你不被后车追尾，在高速上当你静止时，车后150米的距离，就是你的“危险半径”。

3、在高速上，你想要变道的先决条件，一定是后车全脸出现在你的后视镜中才可以，当然越远越好，运动中的你，此时和后车的距离就是你的“危险半径”。

4、在市内驾驶，变道的时候，我们怕什么？怕后视镜盲区内有车辆存在，此时，后视镜盲区范围就是你的“危险半径”。

看完了这些之后，你应该对车辆的“危险半径”这个概念有了感觉，来试着给下一个定义，所谓车辆的“危险半径”，就是车辆的周边，变道、超车等动作会影响到的范围。

所以今后当你看到一辆车后，脑子里呈现的不只是这辆车本身物理体积的大小，而应该把范围扩大，思考问题应该把车辆的“危险半径”一并考虑进去。

为什么要提出车辆“危险半径”的概念？这么做的理由有二：

1、当你在做动作时应该充分考虑到自己车辆的危险半径，你的车辆不再是车辆本身的大小，而应该把“危险半径”这个因素考虑进去。

2、警示诸位车友，一定不要轻易进入其它车辆的“危险半径”范围内。

如果你在行车时，能一直尽量保证让自己行驶在其它车辆的“危险半径”之外，就能保障安全。

上面那位车友发生剐蹭的原因，就在于他行驶在了B车的“危险半径”之内，所以才会导致B车变道而他来不及反应的事情发生。

“危险半径”这个概念，诸位需要仔细想想，请接受它，并且在驾驶中反复运用它。想特别提醒几点：

1、速度不同，会使得车辆“危险半径”的辐射范围不同，速度越快，“危险半径”越大。

2、敬畏大车，因为它的“危险半径”辐射范围大，而且危害大。

3、行车时，请注意自己的“危险半径”。

4、行车时，尽量不要行驶在他人的“危险半径”范围之内。

【内容源自今日头条，发布时间<20170415>】

首页链接：http://shdckd.ecaddy.com.cn/

上海东昌凯帝汽车销售服务有限公司是上海通用汽车有限公司授权专营“凯迪拉克”品牌汽车的特约经销商。公司座落于上海市浦东新区御桥路1470号。

“诚信、规范、专业”是东昌凯帝的服务理念；在这片充满阳光的乐土上，您将真正感受到“凯迪拉克敢为天下先”的精神。

上海东昌凯帝汽车销售服务有限公司

地址：浦东新区御桥路1470号