1、充电前确保枪头干燥和洁净

任何时候，充电前请确保枪头干燥和洁净，但如果有很便利的充电环境或习惯，那么在冬季充电时就必须注意了，至少在这点上与纯电动车是相同的，在充电前务必保证充电枪头的干燥和干净，尤其是在户外使用公共充电桩时，毕竟目前乱扔枪头的事情还是经常可见。

2、在日常使用中，出行更推荐大家使用交流慢充

充电方面，无论在哪个季节中，日常在给插电式混动车或纯电动车充电时，出行更推荐大家使用交流慢充，这样能让电池的使用寿命相对来说更长一些，只是对于新能源物流车来说大家会觉得慢充太慢而着急，通常会用直流快充或者是在紧急情况下会使用到，但如果有良好的充电条件和习惯，夜间充电是完全可以做到的。

3、纯电动物流车也需要“热”车 可延长整套电路的是用年限

而说到热车，身边很多朋友下意识的认为插电式混动车需要，而纯电动物流车则不需要。其实对于纯电动物流车来说，尤其是在北方更早进入 0℃ 气温时，如果不是整夜的充电，当纯电动物流车在放置一夜后，第二天用车前还是“热”上 30 秒至 1 分钟，毕竟通电后让整个电路预热后，有利于延长物流车内配件的使用年限。

除了让整车电路系统有一个准备的环节外，在车辆移动后应该缓慢加速行驶，这个道理其实与燃油车刚起步有些类似。与此同时，如果当整车电量低于 25% 时，切记不能开着暖风还“地板油”来急加速，因为在这种情况下突然的电流过大会对电池隔膜有一定的伤害。

4、电池组冬切勿深度放电 雪后及时清洁底盘

电池组作为新能源车的核心部件，尤其是对于新能源物流车来说，在冬季使用中，由于整体的电耗更高，我们更应该让电池一直处于正常的循环状态内，为了能够保证正常出车，所以在冬季做到勤充电是很有必要的，通常动力电池组放电深度为 70%-50% 时充一次电是的，这样会使得电池的使用寿命和工作性能都更好些。

5、开启暖风对续航的影响到底有多大？

之前纯电动车在冬季开暖风一直都是被“键盘侠”吐槽的重点，还“笑称”每个开电动物流车的司机冬季都裹的像只熊，其实通过新出行在冬季真实的测试来看，对于现阶段的纯电动车来说，其实恒温的开启暖风对整体续航的影响并不算大，只要不是在电量偏低时，冬季大可放心的正常使用暖风来行驶。

如果续航里程并不是太充足，那么也能开启暖风开保暖，此时只要保持好车速，切忌大脚踩油门。而这里也必须要说明下，车速相比暖风更能影响整体的续航里程，毕竟暖风（电阻丝）的功率是固定的，只要调整到固定的挡位，所消耗的电量也是相同的，同时车内不冷便可关一会来节约电量，因此暖风的影响值只是跟开启的时间有关系。

撇开与传统燃油车相同的冬季用车和保养之外，其实新能源车根据自身的特点和三电系统的不同，无论是在电池组、充电、热车、驾驶和清洁方面都有一套专属的解决方案，而除了这些必须要知道的小技巧外，关于暖风对续航影响大的流言也得到了终结，只要是正常使用恒温的暖风和大小，大家就放心的使用吧。另外，得益于电池恒温技术的优势，冬季也完全无需担心充电和电池性能衰减等问题。

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